Hyundai i30 N: Wie viel Fahrspaß bietet der N-Modus?
Unser Autoexperte Olaf Schilling testet die neuen Modelle. Diesmal den Hyundai i30 N.
Die N-Modelle von Hyundai lassen sich am besten mit zwei Worten beschreiben: schnell und sportlich. Offiziell repräsentiert der Buchstabe N das Entwicklungszentrum im südkoreanischen Namyang – gleichzeitig steht er für den Nürburgring, wo die Flitzer getestet werden. Auch der i30 N bekam dort auf der Nordschleife, einer der herausforderndsten Rennstrecken der Welt, seinen Feinschliff. Im Ergebnis haben die Autobauer in Asien ganze Arbeit geleistet: Die Agilität des kompakten Flitzers sorgt für Herzklopfen beim Cruisen.
Viel Fahrspaß und Adrenalin sind garantiert. Über zwei Tasten am Lenkrad lässt sich das Fahrprogramm wählen und somit Antrieb, Fahrwerk, Lenkung, Dynamik und Sound verändern.
Einen exzellenten Eindruck hinterlässt der Fronttriebler auch auf kurvigen Strecken. Das gilt ebenso für seine Power: Der Vierzylinder-Turbobenziner hat 280 PS und ein maximales Drehmoment von 392 Newtonmetern. In 5,4 Sekunden sprintet er von 0 auf Tempo 100 und schafft 250 km/h in der Spitze.
Vielzahl an Helfern
Der i30 N punktet aber nicht nur in motorsportähnlichen Situationen, er begeistert auch mit Alltagstauglichkeit: Bis zu fünf Passagiere genießen ausreichend Platz sowie ein angenehmes Interieur mit durchdachten Details sowie Qualitätsmaterialien und guter Verarbeitung. Der variable Kofferraum fasst 395 bis 1301 Liter. Eine Vielzahl an Zubehör und Elementen erhöht Sicherheit und Komfort: unter anderem Zweizonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe, Rückfahrkamera sowie elektrische Assistenten. Auch klasse: fünf Jahre Garantie.
Fazit: Mit dem drahtigen i30 N hat man in jeder Situation ein gutes Fahrgefühl.
TECHNIK
Modell: 2.0 T-GDI N DCT
Benzinmotor: R4
Hubraum: 1998 cm3
Leistung: 206 kW (280 PS)
Vmax: 250 km/h
KOSTEN
Anschaffung: 40.050 €
Verbrauch (WLTP, S = Super): 8,4 l S
UMWELT
Abgas CO2: 191 g/km
Abgasnorm: Euro 6d
